🛠️ Qué herramientas llevar en tu moto Trail

11 junio, 2025

Saldremos al grano: el trail es emoción, polvo y… averías sorpresa. En medio de una pista remota es cuando la moto decide que ya no rinde igual. Y si no llevas las herramientas adecuadas, todo puede convertirse en una comedia de errores.

“Los imprevistos, como dice su propio nombre, pasan cuando menos nos lo esperamos, así que nuestra recomendación es ir siempre preparado” 

¿Por qué? Porque cambiar una rueda, enderezar una palanca o reparar un golpe no es ciencia cuántica, pero sin un mínimo de herramientas, lo pasarás mal. Y si tienes suerte, al menos podrás contar una buena historia… o un meme para tu grupo de WhatsApp.

2. Conoce tu moto para elegir herramientas adecuadas

Antes de cargar como si fueras Hulk con una caja llena de herramientas, párate un segundo. La clave es adaptar el kit a tu moto y tu estilo de conducción. 

Hay motos Trail con tornillería común, pero otras (BMW, KTM, etc.) suelen tener medidas distintas.

Consejo básico:

• Haz una inspección de tornillería (allen, torx, vaso, etc.) y detecta las más comunes.

• Identifica piezas más vulnerables (manetas, defensas, radiador) para saber qué podría necesitar reparación rápida.

 

3. Kit anti-pinchazos: cámara o tubeless, tú decides

3.1. Si usas cámara de aire

• Palancas para neumáticos: resistentes y atadas al chasis o parrilla con bridas. Olvídate de que estén en la mochila y provoquen una caída… literal 

• Llave de vaso o carraca 3/8” + adaptador para desmontar el eje delantero (más cómoda que una llave allen gigante)

• Cámara 21” de repuesto: útil tanto para rueda delantera como trasera. Ideal llevarla reforzada dependiendo de la zona 

• Compresor portátil para inflarla y seguir ruta sin quedar como un muñeco de playa.

3.2. Si usas tubeless

• Raspador para limpiar el orificio.

• Herramienta de inserción de mechas + mechas.

• Compresor (o cartuchos de CO₂) para reinflar.

• Recomendación: comprar un kit específico tubeless completo, vale cada céntimo 

 

4. Las básicas para “parchear” tu moto

Un buen kit de herramientas multiuso es oro. EscuelatrailRMmotos.com recomienda uno tipo Motohansa, que incluye:

• Carraca regulable 3/8”.

• Destornilladores, alicates, navaja multiusos.

• Puntas torx, planas, estrella, allen.

• Juego de llaves de vaso (elige los tamaños que más uses) 

Con esto puedes desmontar “la mitad de la moto” (aunque tu orgullo no lo recomiende).

 

5. Reparaciones rápidas en ruta

5.1. Palancas dobladas

• Si son de aluminio: mejor enderezarlas un poco y volver a casa a cambiarlas. No te marques un Hulk.

• Si son metálicas (hierro): se toleran más, así que enderézala bien con una llave inglesa 

5.2. Fugas en radiador, motor o piezas

• Lleva una barra de epoxy bicomponente: pequeña pero efectiva para sellar agujeros en aluminio, acero, magnesio, etc, 

• Bridas y cinta americana son esenciales y polivalentes. Consejo: coloca tiras pegadas en la horquilla para acceso inmediato.  

 

6. Para imprevistos más serios

Si te cae el agua encima o cruzas un río, quizá necesites abrir y revisar el filtro de aire. Con el kit básico de herramientas (Motohansa o similar), podrás hacerlo sin gran complicación .

 

7. Resumen del kit esencial Trail

8. Perfil del motero que necesita cada herramienta

• Novato Trail: con el kit pinchazos + multiherramienta básico sobra casi todo.

• Trail “Off-road extremo”: añade cinta americana, bridas y barra epoxy.

• Viajero “Gran Ruta”: incluye repuestos adicionales (filtro, cables, fusibles, bujías).

 

9. Repuestos esenciales (más allá de las herramientas)

Aunque no están en el post original, complementan muy bien el artículo:

• Bujías de repuesto.

• Cables de embrague y acelerador.

• Fusibles varios amperajes.

• Bombillas de faros extra.

• Cámara de repuesto si se usa con cámara.

• Eslabones rápidos de cadena, por si algo falla ahí.

Estos repuestos son básicos si haces rutas largas.

 

10. Verdades y mitos sobre herramientas Trail

Mito: “Prefiero llevar solo cinta americana y un par de bridas, y ya está”

• Verdad: sí, pueden salvarte de un apuro, pero no desmontar palancas ni reparar pinchazos. Dale un respiro a la cinta… no sirve para todo.

Mito: “Mi moto es nueva, no va a fallar”

• Realidad: hasta una moto recién salida del concesionario puede fallar por una piedrecita guiada o un tornillo flojo. Mejor prevenir que lamentar… con humor.

Mito: “No necesito saber usar las herramientas, ya improvisaré”

• Consejo: conocer un par de reparaciones básicas (cambiar una rueda, enderezar una maneta, aplicar epoxy) te ahorra tiempo y frustración. Además, sigues siendo el héroe… o haces un video viral de humor.

 

Empacar un buen kit de herramientas moto trail no es falta de confianza, es sentido común. Llévalo adaptado a tu moto, estilo y duración de la ruta. Incluye multiherramientas, adaptadores, elementos de reparación de pinchazos y repuestos básicos. Y lo más importante: aprende a usarlos.

Con esto, no solo serás el héroe de la ruta, sino que te ahorrarás horas de remolque, historias tristes… y ganarás anécdotas épicas para contar.kit herramientas trail

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