Cómo cambiar las pastillas de freno en una moto BMW paso a paso

16 junio, 2025

Si eres un amante del trail, la aventura y la mecánica básica, saber cómo cambiar las pastillas de freno de tu moto es una habilidad esencial. No solo ahorrarás dinero en el taller, sino que ganarás confianza y conocimiento sobre tu propia máquina.

 

¿Por qué es importante cambiar las pastillas de freno?

Las pastillas de freno son uno de los componentes más importantes del sistema de seguridad de una moto. Su desgaste natural, sobre todo si combinas carretera y off-road como hacemos en nuestros cursos y rutas, puede hacer que disminuya notablemente la capacidad de frenado.

Unas pastillas desgastadas no solo frenan peor: pueden dañar los discos de freno, reducir el rendimiento general de la moto y poner en riesgo tu seguridad. 

 

 

¿Cada cuánto se deben cambiar?

No existe una cifra mágica, ya que el desgaste depende de muchos factores:

• Tipo de conducción

• Carga y peso habitual de la moto

• Uso intensivo del freno delantero o trasero

• Condiciones climáticas y de terreno

Como orientación general, si las pastillas tienen menos de 2 mm de material, es hora de cambiarlas. También si escuchas ruidos metálicos o notas una pérdida de eficacia al frenar.

 

 

Herramientas necesarias

Antes de empezar, asegúrate de tener a mano:

• Un juego de pastillas de freno compatibles con tu modelo de BMW (por ejemplo, F850GS, R1300GS, etc.)

• Una llave Allen o Torx adecuada

• Destornillador plano

• Llave dinamométrica (recomendado)

• Grasa de cobre o cerámica (opcional)

• Cepillo metálico o limpiafrenos

• Guantes de nitrilo o mecánico

Paso a paso para cambiar las pastillas de freno

1. Estaciona la moto de forma segura

Ubica la moto en una superficie plana y estable. Si tienes caballete central, úsalo. Si no, asegúrate de calzar bien la rueda para que no se mueva.

Consejo Escuela Trail RM Motos: Nunca trabajes con la moto en el caballete lateral si vas a desmontar la rueda o aplicar fuerza significativa.

2. Retira el pasador de las pastillas

Localiza la pinza de freno (delantera o trasera) y busca el pasador que sujeta las pastillas. En la mayoría de modelos BMW se extrae con una llave Allen o Torx.

Con ayuda del destornillador, empuja ligeramente las pastillas hacia adentro para liberar espacio. Esto también ayuda a devolver los pistones a su posición inicial.

3. Retira las pastillas antiguas

Una vez fuera el pasador, las pastillas deben salir fácilmente. Si están atascadas, puedes ayudarte con un destornillador plano con cuidado de no dañar nada.

Observa el desgaste: si una está más gastada que otra, puede ser síntoma de un problema en los pistones o de un deslizamiento incorrecto de la pinza.

 

4. Limpia la pinza de freno

Usa un cepillo de cerdas metálicas suaves y un poco de limpiafrenos para eliminar suciedad, polvo de freno y grasa acumulada.

¡Importante! Nunca uses productos grasos ni abrasivos. Y evita tocar los discos o pastillas con los dedos desnudos.

 

5. Comprueba los pistones

Con la ayuda de un destornillador forrado o un útil específico, empuja con suavidad los pistones hacia atrás para que puedan alojar las nuevas pastillas.

Si alguno está atascado, puede necesitar una revisión más profunda. En nuestros cursos también vemos cómo comprobar el estado de los pistones para prevenir sustos en ruta.

 

6. Coloca las nuevas pastillas

Introduce las nuevas pastillas en la pinza, asegurándote de que encajan correctamente en la guía. Coloca de nuevo el pasador que las sujeta.

Aquí puedes aplicar una pizca de grasa de cobre o cerámica en la parte trasera de las pastillas (donde tocan con el pistón), pero nunca en la superficie de frenado.

7. Aprieta con el par adecuado

Reinstala el pasador y, si lo retiraste, los tornillos de la pinza con la llave dinamométrica, aplicando el par de apriete recomendado por el fabricante.

Esto es vital para que todo quede seguro y funcional.

 

8. Bombea la maneta de freno

Antes de salir a probar la moto, bombea varias veces la maneta (o pedal) de freno para que los pistones empujen las nuevas pastillas contra el disco.

Verás cómo va ganando presión hasta estar lista para frenar con seguridad.

 

9. Prueba en parado

Haz una pequeña prueba en parado para comprobar que la maneta ofrece buena presión y que el disco no roza en exceso. También puedes hacer rodar la moto unos metros y accionar el freno para comprobar que responde bien.

 

10. Rodaje de pastillas

Es fundamental hacer un rodaje correcto de las pastillas nuevas. Durante los primeros 200-300 km, evita frenadas fuertes. Las pastillas deben adaptarse al disco y alcanzar la temperatura de funcionamiento de forma progresiva.

 

 

¿Y si tengo pinzas Brembo, Hayes o Tokico?

BMW ha montado distintas marcas de pinzas de freno según el año y modelo. Aunque el procedimiento es muy similar en todos los casos, algunos modelos pueden requerir herramientas específicas.

 

 

Casos especiales: freno trasero y off-road

En motos Trail como la BMW F850GS, el freno trasero puede sufrir más desgaste que en motos de carretera. Esto se debe a que, en off-road, se usa mucho más para controlar la tracción en terrenos sueltos.

Aquí algunos consejos extra:

• Revisa el freno trasero más a menudo

• Aplica técnicas de frenado progresivo en pistas

• Evita contaminar el disco trasero con barro o aceites

 

¿Qué tipo de pastillas elegir?

Existen tres grandes tipos:

1. Orgánicas: Suaves, silenciosas y con buen tacto. Recomendadas para uso mixto y urbano.

2. Sinterizadas: Más duraderas y eficaces en condiciones extremas. Son las más comunes en motos trail.

3. Cerámicas: Alta duración y resistencia térmica, pero más caras.

 

Hazlo tú mismo, pero hazlo bien

Cambiar las pastillas de freno de tu BMW no solo es posible: es recomendable. Te permite conocer tu moto, ahorrar en el taller y estar preparado ante cualquier imprevisto durante una ruta trail.

Eso sí, nunca subestimes la importancia de hacerlo bien. Un montaje incorrecto puede comprometer tu seguridad.

 

Preguntas frecuentes sobre el cambio de pastillas de freno en moto Trail

¿Cada cuántos kilómetros se deben cambiar las pastillas de freno?

Como norma general, las pastillas de freno se cambian entre los 10.000 y 20.000 km, aunque este intervalo puede variar en función de varios factores:

• Tu estilo de conducción (más agresivo = más desgaste)

• El tipo de pastillas que uses (orgánicas, sinterizadas, cerámicas)

• El tipo de moto (peso, si lleva sistema de frenada integral, etc.)

Consejo práctico: Consulta siempre el manual de mantenimiento de tu moto. Además, si notas que el líquido de frenos está muy oscuro, podría ser una señal indirecta de desgaste excesivo en las pastillas.

 

¿Es necesario vaciar o purgar el líquido de frenos al cambiar las pastillas?

No es obligatorio si solo vas a cambiar las pastillas. Sin embargo:

• Sí debes comprobar el nivel del líquido tras instalar las nuevas.

• Si el líquido tiene más de 2 años, es recomendable hacer una purga completa.

• Si el nivel de líquido sigue bajo tras el cambio, podría indicar una fuga en el circuito, y deberías revisarlo a fondo.

 

¿Hay que cambiar las pastillas delanteras y traseras al mismo tiempo?

No necesariamente. Puedes cambiar únicamente el eje que presente desgaste (delantero o trasero). De hecho, en motos Trail como la BMW F850GS, el freno trasero suele desgastarse antes por el uso en pistas.

Eso sí, revisa ambos sistemas con frecuencia y nunca descuides ninguno de los dos.

 

¿Cómo saber si mis pastillas están gastadas?

Estas son las señales más claras:

• El grosor del material de fricción es inferior a 2 mm.

• Escuchas ruidos metálicos al frenar.

• Notas una mayor distancia de frenado o una pérdida de eficacia.

• El freno reacciona de forma más esponjosa o progresiva de lo normal.

En nuestros cursos de mantenimiento Trail enseñamos a detectar estos signos a tiempo para evitar problemas en ruta.

 

 

¿Debo cambiar las pastillas por pares?

Sí, siempre debes sustituir las dos pastillas del mismo cáliper al mismo tiempo. Esto garantiza:

• Una frenada equilibrada

• Que no haya desgaste irregular

• Un funcionamiento óptimo del sistema

Nunca sustituyas solo una pastilla del conjunto: comprometes tu seguridad y el estado del disco.

 

 

¿Dónde conseguir las herramientas y productos necesarios?

En la tienda online de EscuelaTrailRMMotos.com encontrarás:

• Juegos de pastillas para BMW y otras motos trail

• Herramientas específicas para mantenimiento

• Líquido de frenos homologado DOT 4 y DOT 5.1

• Limpiadores de pinzas y grasa anticalórica

Hazte con todo lo necesario y prepárate para ser autosuficiente en tus rutas trail.

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