Guía Definitiva para Configurar Equipaje Blando sin Racks en tu Moto para un Viaje de 5 Días de Aventura y Camping
14 febrero, 2024
Domina tu Aventura en Moto con la Configuración Perfecta de Equipaje Blando
¿Estás listo para sumergirte en una aventura en moto de 5 días, acampando bajo las estrellas y explorando terrenos desafiantes? Prepárate para una experiencia inolvidable mientras te adentras en la naturaleza, pero antes de partir, asegúrate de tener la configuración de equipaje adecuada para maximizar tu comodidad y conveniencia en el camino.
Cuando vamos de aventura en una trail pequeña o en una moto enduro lo ideal es no llevar racks ni herrajes que harán la moto más pesada. Vamos a hablar de Equipaje Blando sin Racks en tu Moto para un Viaje de 5 Días de Aventura y Camping.
¿Por qué el equipaje blando es la elección perfecta para tu aventura en moto?
El equipaje blando para motocicletas ofrece una serie de ventajas sobre las opciones más rígidas. Su versatilidad y capacidad de adaptación lo convierten en la elección ideal para viajes de aventura donde te enfrentarás a terrenos variables y necesitarás una solución de almacenamiento flexible. Las alforjas blandas, las bolsas traseras y las bolsas sobredepósito te permiten distribuir el peso de manera uniforme, manteniendo la estabilidad de tu moto incluso en los terrenos más difíciles.
Requisitos de un buen equipamiento de equipaje para la moto
Buscar el equipamiento ideal es complicado.... muy complicado. El primer factor que debe determinar el tipo de equipaje blando que necesitas vendrá determinado por la cantidad de litros que necesites SIEMPRE manteniendo el espacio que necesitas en la moto para moverte cuando hagas offroad.
Una vez determines el volumen de equipaje que necesitas (no es lo mismo ir de acampada que ir de hotel, ya que el equipo de acampada y cocina requiere mucho espacio) debes de tener claro que las bolsas, alforjas, etc. deben de ser impermeables y mejor si son estancas ya que no querrás que se moje la ropa, el saco de dormir, etc.
Otro factor importante es la resistencia a la abrasión del equipamiento y concretamente de las alforjas ya que es habitual haciendo offroad que la moto bese el suelo. Cualquier rotura en las bolsas o alforjas pueden hacer del viaje una pesadilla. En este punto lo ideal es que la parte exterior de las alforjas sea de cordura resistente.
La seguridad del equipaje es algo a tener en cuenta. Todos sabemos que si algún amigo de lo ajeno nos quiere robar algo no hay nada que hacer pero al menos debemos intentar complicar la vida al caco lo máximo posible. Si es posible, debemos mirar la forma de instalar un candado o cerradura a nuestras alforjas. Podemos hacernos con las Seguridad Kriega Steelcore Secure Strap, para mi de las mejores.
Cómo configurar tu equipaje para un viaje de 5 días en moto y acampada
Antes de comenzar a cargar tu moto, es importante planificar cuidadosamente tu equipaje para asegurarte de tener todo lo necesario para tu viaje. Aquí hay una guía paso a paso para configurar tu equipaje blando:
1. Distribución del peso: Equilibra el peso de manera uniforme en ambos lados de la moto para mantener la estabilidad y el control. Coloca los objetos más pesados en el centro y distribuye el resto del peso de manera equitativa en las alforjas y la bolsa trasera. Lo más pesado y menos susceptible de romperse debe de ir en las alforjas situando lo más pesado como herramienta, repuestos, etc. en el fondo de la bolsa.
2. Organización inteligente: Utiliza bolsas de compresión para maximizar el espacio y mantener tus pertenencias organizadas. Agrupa elementos similares juntos y asegúrate de tener acceso rápido a artículos esenciales como herramientas, equipo de camping y ropa impermeable.
3. Protección contra la intemperie: Asegúrate de que tu equipaje esté protegido contra las inclemencias del tiempo utilizando fundas impermeables o bolsas secas para proteger tus pertenencias de la lluvia y la humedad. Lo ideal es que el equipamiento sea directamente estanco.
4. Acceso rápido: Coloca los artículos que necesitarás con frecuencia, como botellas de agua, mapas y dispositivos electrónicos, en bolsillos de fácil acceso para que puedas alcanzarlos sin tener que desmontar todo el equipaje.
Tipos bolsas y alforjas blandas para llevar sin racks en tu moto
Aunque parece que hay muchas opciones realmente no es cierto.
Alforjas cuadradas clásicas
Ventajas: estancas, blandas
Inconvenientes: nos ocupan mucho espacio para movernos con libertad. Delicadas frente a abrasiones.
Alforjas Tipo "Plátano"
Ventajas: estancas, blandas, ergonómicas
Inconvenientes: limite de espacio. Delicadas frente a abrasiones.
Alforjas Rackless
Ventajas: estancas, blandas, ergonómicas, opción de gran capacidad.
Inconvenientes: precio. La opción con la bolsa central limita movimientos hacia atrás del piloto.
Alforjas Herradura
Ventajas: estancas, blandas, capacidad, opción fácil de seguridad.
Inconvenientes: Limitan el espacio de movimiento hacia atrás del piloto
Las 10 mejores marcas de equipaje blando para moto
Con la configuración adecuada de equipaje blando, estarás listo para enfrentarte a cualquier desafío que encuentres en tu viaje de aventura en moto de 5 días. Sigue estos consejos y elige marcas confiables para garantizar que tu equipaje sea duradero, confiable y funcional. ¡Prepárate para vivir una experiencia inolvidable en la carretera y en la naturaleza!
Comprar la primera moto trail puede ser una decisión emocionante, pero también abrumadora. Imagina planear tu primer viaje de aventura por caminos de tierra, sintiendo la libertad del aire fresco mientras cruzas paisajes impresionantes. Sin embargo, si te equivocas en la elección de la moto, esa experiencia soñada puede convertirse en una pesadilla.
Imagínate esto: te adentras en un sendero remoto en medio de un paisaje espectacular, con tu moto maxi trail rugiendo de manera constante y confiable bajo tus pies. Pero de repente, un pequeño problema mecánico amenaza con arruinar la aventura. ¿Estás preparado para arreglarlo y continuar?
Comencemos abordando ese temor tan común entre los nuevos aventureros del trail: la caída. ¿Sabías que hasta los pilotos más experimentados han tenido su dosis de deslizamientos y caídas?
Somos un grupo experimentado de 2 KTM 690, 1 Husqvarna, 1 Yamaha XT 660 y 1 BMW F800 GS, que queríamos conocer algunas técnicas concretas para mejorar la conducción off road. Javier Monje es una persona muy razonable, amable y educada y un instructor muy profesional, que proporciona explicaciones muy claras y eficaces, muy atento y pendiente en todo momento de cómo hicimos los ejercicios cada uno. Ha sido un gran placer conocerle y ha sido un curso sumamente instructivo.
El único aspecto mejorable del curso sería el momento de la comida en un restaurante próximo, que se demoró más de la cuenta por el servicio.
Fue una pena porque podríamos haberlo resuelto con unos bocadillos en la misma zona de entrenamiento para aprovechar el tiempo mucho más. Por todo lo demás es francamente recomendable.
Siempre me dio pánico salir del asfalto pero Monje que ha ayudado a superarlo al fin. Muy explicado y las practicas muy accesibles. Tengo 50 años y pensé que no podría pero nada mas lejos de la realidad. Me ha encantado y voy a practicar lo aprendido para hacer el siguiente curso.
En primer lugar, dar las gracias a Monje instructor del curso. La claridad con la que explica los ejercicios y como juega contigo sin darte cuenta para desbloquear tus miedos es increíble...al finalizar el curso te vas con una seguridad a la hora de posicionamiento de postura,realizar giros, subir o bajar cuestas...que después lo pones en práctica para cuando hagas off o on....
También dar las gracias a RM, en especial a José.
Muchas gas compis ✌️