Pasar la ITV a una moto Trail: Guía completa según la nueva normativa

11 junio, 2025

En EscuelaTrailrmMotos.com recibimos constantemente preguntas sobre la homologación de accesorios y sobre los problemas que pueden surgir a la hora de pasar la ITV con una moto Trail equipada para la aventura.

Te vamos a explicar de forma clara y detallada cómo pasar la ITV a tu moto Trail según el nuevo manual de reformas publicado a finales de 2022. Si alguna vez has dudado si tus defensas, estribos o paramanos podían ser motivo de rechazo, este artículo es para ti.

Lo que debes saber del nuevo manual de reformas y su impacto en las motos Trail

La buena noticia es que el nuevo manual de reformas de vehículos, publicado oficialmente en 2022, ha supuesto una mejora significativa para los aficionados al mundo Trail. Hasta hace poco, cualquier modificación de ciertos elementos podía implicar pasar por un proceso de homologación o incluso el rechazo en la ITV. Pero ahora, gracias a los cambios introducidos, hay una serie de accesorios que ya no se consideran reforma.

Esto significa que puedes montar ciertos componentes sin tener que acudir a un ingeniero, pasar por un laboratorio o realizar una modificación en la ficha técnica del vehículo. El objetivo de esta reforma es reducir la carga burocrática y facilitar la adaptación de las motos a usos más específicos, como el trail o el adventure touring.

 

Accesorios que ya no requieren homologación para la ITV

A continuación, te detallamos los elementos más comunes en una moto Trail que ya no se consideran una reforma:

1. Retrovisores abatibles homologados

Puedes cambiar los retrovisores originales por unos abatibles (por ejemplo, los de doble articulación), siempre que estén homologados y se instalen en el soporte original de la moto. Este tipo de espejo es ideal para rutas off-road, ya que reduce el riesgo de rotura en caídas.

2. Barras de defensa

Instalar defensas como las de Outback Motortek u otras marcas está permitido siempre que se monten en los anclajes originales del chasis y no superen el ancho de la moto (generalmente determinado por el ancho del manillar). Este punto es clave para proteger el motor y el carenado sin meterte en líos en la ITV.

3. Estribos off-road

Puedes sustituir los estribos originales por otros más anchos, ligeros y abatibles, como los de CrossCountry. Eso sí, deben ir anclados al soporte original. Estos estribos mejoran el agarre y la comodidad cuando pilotas de pie.

4. Sistema de equipaje desmontable

Maletas, top case, alforjas, bolsas de depósito y porta equipajes ya no se consideran una reforma, siempre que vayan sujetos a soportes homologados y desmontables. Este es un punto especialmente relevante para los viajeros.

5. Paramanos no originales

También se aceptan los paramanos con estructura de aluminio, como los Barkbusters, siempre que no interfieran con otros elementos de seguridad.

6. Puños calefactables

Son cada vez más comunes y no necesitan homologación. Mejora tu confort sin preocuparte en la ITV.

7. Soportes de GPS y móvil

Soportes como los de SP Connect se pueden instalar libremente si no tapan el cuadro de instrumentos ni modifican el manillar de forma estructural.

8. Interruptores adicionales e indicadores

Elementos como indicadores de presión de neumáticos, alarmas o termómetros no requieren homologación si están bien integrados y no alteran la estructura eléctrica original. 

Consejos para pasar la ITV con tu moto Trail

Aunque la normativa es más permisiva, conviene seguir ciertas recomendaciones para evitar problemas en la inspección:

✅ Revisa el estado de todos los elementos

Comprueba que todos los componentes (luces, frenos, neumáticos, suspensión) estén en buen estado y sin holguras. Los neumáticos deben tener el índice de carga y velocidad equivalente o superior al que figura en ficha técnica.

✅ No lleves accesorios sueltos o mal instalados

Todo debe ir firmemente anclado. Si una maleta vibra o un paramanos queda flojo, pueden pedirte que lo retires.

✅ Limpia bien la moto

Parece una tontería, pero una moto limpia transmite buena imagen y reduce la posibilidad de una inspección más rigurosa. Además, facilita el acceso a los números de bastidor.

✅ Lleva la documentación completa

Permiso de circulación, ficha técnica y seguro en vigor. Si llevas alguna modificación no contemplada, aporta informe de conformidad o certificado de homologación.

✅ Consulta con EscuelaTrailrmMotos.com

Si tienes dudas, consúltanos antes de pasar la ITV. Hemos acompañado a cientos de traileros y podemos ayudarte a evitar sorpresas.

Aspectos aún sujetos a reforma

Aunque la normativa ha mejorado, hay modificaciones que sí siguen considerándose reforma:

• Sustitución del escape por uno no homologado o que supere los límites de emisión o decibelios.

• Instalación de luces LED adicionales no homologadas o mal posicionadas.

• Modificación del manillar fuera de las medidas establecidas.

• Cambios en el sistema de frenos o suspensión que afecten a la geometría de la moto.

ITV y diferencias por comunidad autónoma

Un punto que genera confusión es que, aunque el manual de reformas es estatal, cada estación de ITV puede aplicar ciertos criterios diferentes. Las comunidades autónomas tienen cierto margen de interpretación, y también influye si se trata de un centro en una ciudad grande o en una población pequeña.

Por eso, es posible que en algunos centros acepten ciertos accesorios sin problema y en otros te pongan pegas. En EscuelaTrailrmMotos.com siempre recomendamos llamar antes al centro donde vas a pasar la ITV para confirmar su criterio sobre un accesorio específico.

 

Casos reales de la comunidad Trail

🚜 José Manuel, BMW F850GS con defensas y GPS

"Pensaba que iba a tener que desmontarlo todo, pero pasé sin problema. El técnico me dijo que mientras todo estuviera bien anclado y homologado, no había problema."

🚜 Lucía, Honda Africa Twin con estribos CrossCountry

"Me dijeron que los estribos eran más grandes de lo normal, pero como iban al soporte original y eran abatibles, no los consideraron reforma."

🚜 Antonio, Yamaha Tenere 700 con paramanos Barkbusters

"Tuve que explicar que los paramanos estaban homologados y eran de aluminio reforzado. Una vez lo vieron bien sujeto, no dijeron nada." 

 

ITV y moto Trail, más compatible que nunca

La nueva normativa de reformas de 2022 ha traído tranquilidad a los que disfrutamos del mundo Trail. Gracias a ella, accesorios esenciales para nuestras rutas ya no se consideran una modificación estructural, siempre que se instalen correctamente y respeten las normas básicas.

Desde EscuelaTrailrmMotos.com te animamos a que equipes tu moto con los accesorios que mejor se adapten a tu forma de viajar, sin miedo a la ITV. Eso sí, hazlo siempre con conocimiento y responsabilidad. Consulta, infórmate y, si hace falta, pide ayuda a quienes llevamos años rodando por caminos y pasando inspecciones. La aventura está esperándote, y la ITV ya no es una barrera.

 

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