¿Teléfono rugerizado o tablet de 8 pulgadas para seguir los track en moto trail?
21 febrero, 2024
Has llegado al artículo que resolverá tus dudas sobre qué dispositivo llevar en tu aventura de moto trail para seguir los tracks: ¿un teléfono rugerizado o una tablet de 8 pulgadas como la Carpe Iter? Si eres un apasionado de las emociones fuertes sobre dos ruedas y estás buscando maximizar tu experiencia en la conducción offroad, este post es para ti. Aquí te desvelaremos las ventajas y desventajas de cada opción, para que puedas tomar la mejor decisión según tus necesidades.
¿Qué son los roadbooks digitales y por qué son importantes para la conducción offroad?
Antes de adentrarnos en la elección entre teléfono rugerizado y tablet de 8 pulgadas, es fundamental entender la importancia de los roadbooks digitales en el mundo del moto trail. Los roadbooks digitales son una herramienta esencial para los aventureros en moto, ya que proporcionan rutas detalladas, información sobre obstáculos, puntos de interés y mucho más. En el terreno offroad, donde las señales viales son escasas y los caminos pueden ser difíciles de seguir, contar con un roadbook digital puede marcar la diferencia entre una aventura emocionante y un desafío frustrante.
Teléfono rugerizado: resistencia y portabilidad
Los teléfonos rugerizados han ganado popularidad entre los entusiastas del moto trail gracias a su resistencia y portabilidad. Estos dispositivos están diseñados para soportar condiciones extremas, como golpes, caídas, polvo y agua, lo que los hace ideales para su uso en entornos offroad. Además, su tamaño compacto los hace fáciles de montar en el manillar de la moto y llevar contigo durante tus rutas.
Por otro lado, las tablets de 8 pulgadas, como la Carpe Iter, ofrecen una pantalla más grande que los teléfonos rugerizados, lo que puede ser beneficioso para visualizar los mapas y seguir los tracks con mayor claridad. Su interfaz táctil también puede ser más fácil de usar mientras estás en movimiento, lo que te permite navegar por la ruta con mayor comodidad. Sin embargo, su tamaño puede hacer que sean más difíciles de montar en el manillar de la moto y menos resistentes a los elementos que un teléfono rugerizado.
¿Cuál es la mejor opción para ti?
La elección entre un teléfono rugerizado y una tablet de 8 pulgadas dependerá de tus preferencias personales y de cómo planees utilizar el dispositivo en tus aventuras de moto trail. Si valoras la resistencia y la portabilidad, un teléfono rugerizado puede ser la mejor opción para ti. Por otro lado, si prefieres una pantalla más grande y una interfaz táctil más fácil de usar, una tablet de 8 pulgadas podría ser la opción adecuada.
Modelos de tablet para moto
Samsung Galaxy Tab Active3 - Puedes encontrar más información en la web del fabricante: Samsung Galaxy Tab Active3
Panasonic Toughbook FZ-M1 - Más detalles disponibles en la web del fabricante: Panasonic Toughbook FZ-M1
Lenovo Tab M10 Plus - Para conocer más sobre este modelo, visita la web oficial del fabricante: Lenovo Tab M10 Plus
En resumen, tanto los teléfonos rugerizados como las tablets de 8 pulgadas tienen sus ventajas y desventajas cuando se trata de seguir tracks en moto trail. Lo más importante es elegir el dispositivo que mejor se adapte a tus necesidades y estilo de conducción. ¡Prepárate para vivir emocionantes aventuras offroad con tu dispositivo elegido y disfruta al máximo de cada ruta!
Comprar la primera moto trail puede ser una decisión emocionante, pero también abrumadora. Imagina planear tu primer viaje de aventura por caminos de tierra, sintiendo la libertad del aire fresco mientras cruzas paisajes impresionantes. Sin embargo, si te equivocas en la elección de la moto, esa experiencia soñada puede convertirse en una pesadilla.
Imagínate esto: te adentras en un sendero remoto en medio de un paisaje espectacular, con tu moto maxi trail rugiendo de manera constante y confiable bajo tus pies. Pero de repente, un pequeño problema mecánico amenaza con arruinar la aventura. ¿Estás preparado para arreglarlo y continuar?
Comencemos abordando ese temor tan común entre los nuevos aventureros del trail: la caída. ¿Sabías que hasta los pilotos más experimentados han tenido su dosis de deslizamientos y caídas?
Somos un grupo experimentado de 2 KTM 690, 1 Husqvarna, 1 Yamaha XT 660 y 1 BMW F800 GS, que queríamos conocer algunas técnicas concretas para mejorar la conducción off road. Javier Monje es una persona muy razonable, amable y educada y un instructor muy profesional, que proporciona explicaciones muy claras y eficaces, muy atento y pendiente en todo momento de cómo hicimos los ejercicios cada uno. Ha sido un gran placer conocerle y ha sido un curso sumamente instructivo.
El único aspecto mejorable del curso sería el momento de la comida en un restaurante próximo, que se demoró más de la cuenta por el servicio.
Fue una pena porque podríamos haberlo resuelto con unos bocadillos en la misma zona de entrenamiento para aprovechar el tiempo mucho más. Por todo lo demás es francamente recomendable.
Siempre me dio pánico salir del asfalto pero Monje que ha ayudado a superarlo al fin. Muy explicado y las practicas muy accesibles. Tengo 50 años y pensé que no podría pero nada mas lejos de la realidad. Me ha encantado y voy a practicar lo aprendido para hacer el siguiente curso.
En primer lugar, dar las gracias a Monje instructor del curso. La claridad con la que explica los ejercicios y como juega contigo sin darte cuenta para desbloquear tus miedos es increíble...al finalizar el curso te vas con una seguridad a la hora de posicionamiento de postura,realizar giros, subir o bajar cuestas...que después lo pones en práctica para cuando hagas off o on....
También dar las gracias a RM, en especial a José.
Muchas gas compis ✌️
