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Por que não ativar o controle de tração em uma motocicleta de trilha quando saímos da estrada?

fevereiro 27, 2023

O controle de tração (TCS) é um recurso de segurança comum em muitas motocicletas modernas, incluindo bicicletas de trilha. Este recurso usa sensores para detectar a velocidade e aceleração das rodas da bicicleta e ajusta a entrega de potência para ajudar a evitar o giro das rodas. Embora o TCS possa ser uma ferramenta valiosa na estrada, há razões pelas quais você não deve ativar o TCS ao dirigir fora da estrada. Neste artigo, exploraremos por que não é aconselhável ativar o controle de tração em uma bicicleta de trilha ao pedalar offroad.

O controle de tração (TCS) é um recurso de segurança comum em muitas motocicletas modernas, incluindo bicicletas de trilha. Este recurso usa sensores para detectar a velocidade e aceleração das rodas da bicicleta e ajusta a entrega de potência para ajudar a evitar o giro das rodas. Embora o TCS possa ser uma ferramenta valiosa na estrada, há razões pelas quais você não deve ativar o TCS ao dirigir fora da estrada. Neste artigo, exploraremos por que não é aconselhável ativar o controle de tração em uma bicicleta de trilha ao pedalar offroad. Limita a capacidade da bicicleta de trilha de lidar com obstáculos. O TCS foi projetado para evitar patinação das rodas em superfícies escorregadias, como asfalto molhado. No entanto, ao dirigir fora de estrada, muitas vezes é necessário deslizar para superar obstáculos como pedras, areia e lama. O TCS pode limitar a capacidade da bicicleta de trilha de enfrentar esses obstáculos, reduzindo a potência e evitando o patinamento das rodas. Isso pode fazer com que a bicicleta de trilha fique presa ou não consiga superar obstáculos que de outra forma seriam administráveis. Pode tornar a bicicleta de trilha instável O controle de tração pode tornar a bicicleta de trilha instável em terrenos irregulares. Quando as rodas encontram uma superfície escorregadia, o TCS reduz o fornecimento de potência, o que pode fazer com que a bicicleta de trail oscile ou perca o equilíbrio. Em terrenos irregulares, é importante que a bicicleta de trail tenha uma entrega de potência constante para manter o equilíbrio e o controlo. Pode Aumentar o Risco de Quedas Em situações de condução fora de estrada, o controle de tração pode aumentar o risco de quedas. Ao reduzir o fornecimento de potência, o TCS pode fazer com que a bicicleta de trail deslize ou derrape em situações em que o deslizamento é necessário para manter o controlo. Embora o TCS possa ajudar a evitar a patinagem das rodas, também pode tornar a sua bicicleta de trail imprevisível e mais difícil de controlar. Limita a capacidade da bicicleta de trilha de sair de situações complicadas. Em situações de pilotagem off-road, você pode precisar de fornecimento de potência constante para sair de situações complicadas, como ficar preso na lama ou na areia. Se você estiver com o controle de tração ativado, a bicicleta de trilha pode não ter a potência necessária para sair dessas situações, o que pode resultar em tempos de espera desnecessários ou até mesmo na necessidade de chamar um guincho. Resumindo, o controle de tração pode ser uma ferramenta valiosa na estrada, mas não é aconselhável ativá-lo ao dirigir fora de estrada. O fornecimento consistente de potência é essencial em situações de pilotagem offroad para manter o equilíbrio e o controle, e o TCS pode limitar a capacidade da bicicleta de trilha de superar obstáculos e sair de situações complicadas.

O que é aderência e sua importância na prática de trilhas?

O controle de tração funciona para manter a aderência entre as rodas da motocicleta e o solo. Antes de falar sobre a função do controle de tração, é importante mencionar a importância da aderência ao andar de moto, principalmente nas motos offroad.

A aderência, quando falamos em motociclistas, consiste na capacidade de fixar ou segurar as rodas de um veículo (pode ser uma motocicleta ou um carro) na superfície do solo. Esta superfície pode ser muito variada, sendo o mais comum o asfalto, que é um material típico de construção de estradas, seguido do cimento. Esses materiais geralmente são projetados para durar e ter boa aderência aos pneus do veículo, pois são projetados justamente para esse meio, para estradas de trânsito.

Agora a tração diminui sensivelmente quando conduzimos em ambientes offroad, especialmente em areia, lama e neve. Isso acontece porque são elementos da natureza que simplesmente não foram projetados para que um par de pneus role sobre eles. Portanto, sem uma boa tração em uma bicicleta de trilha, as chances de sua bicicleta escorregar aumentam. Em muitas ocasiões, as derrapagens ocorrem quando a roda traseira gira um pouco mais rápido que a dianteira.

O que é controle de tração?

O controle de tração é um mecanismo que funciona para ler e controlar a velocidade das rodas. Geralmente essa ação é feita através de diversos sensores instalados nas motocicletas, esses sensores captam a velocidade das rodas, se a traseira gira mais rápido que a dianteira é onde ocorre o escorregamento.

Este sensor avançado regista e compara a velocidade e as rotações das rodas e se a roda traseira estiver a girar mais rapidamente, este sensor reduz automaticamente a potência do motor para diminuir e corresponder ao número de rotações e à velocidade. Desta forma a possibilidade de escorregamento é reduzida ao mínimo.

O principal objetivo do controle de tração é a segurança do motorista. Podemos encontrar diferentes tipos de controle de tração, por exemplo existem alguns com controles ajustáveis ​​onde você pode selecionar a intensidade do controle de tração nas rodas.

É sempre bom ter o controle de tração ativado? Por que não ativá-lo?

O controle de tração é muito bom por questões de segurança e precaução, porém seu acionamento dependerá do contexto. Por exemplo, não seria nada útil ativar o controle de tração em situações onde precisamos de potência, principalmente em situações de estagnação onde precisamos de tanta força quanto possível para sair, estas ocorrem muito na areia e na lama.

Também não é aconselhável ativá-lo se precisarmos evitar ou superar algum objeto ou obstáculo, pois aqui também precisaríamos de potência, algo que perdemos com o acionamento da tração da motocicleta acionada.

Alguns motoristas experientes comentam que ativar o controle de tração não gera melhor aderência ou estabilidade, porém, esta é uma questão muito subjetiva onde encontraremos opiniões diferentes, o melhor é que você faça o teste e verifique por si mesmo.

Limita a capacidade da bicicleta de trilha enfrentar obstáculos


O TCS foi projetado para evitar a patinagem das rodas em superfícies escorregadias, como asfalto molhado. No entanto, ao dirigir fora de estrada, muitas vezes é necessário deslizar para superar obstáculos como pedras, areia e lama. O TCS pode limitar a capacidade da bicicleta de trilha de enfrentar esses obstáculos, reduzindo a potência e evitando o patinamento das rodas. Isso pode fazer com que a bicicleta de trilha fique presa ou não consiga superar obstáculos que de outra forma seriam administráveis.



Pode tornar a bicicleta de trilha instável


O controle de tração pode tornar a bicicleta de trilha instável em terrenos irregulares. Quando as rodas encontram uma superfície escorregadia, o TCS reduz o fornecimento de potência, o que pode fazer com que a bicicleta de trail oscile ou perca o equilíbrio. Em terrenos irregulares, é importante que a bicicleta de trail tenha uma entrega de potência constante para manter o equilíbrio e o controlo.



Pode aumentar o risco de quedas


Em situações de condução off-road, o controle de tração pode aumentar o risco de quedas. Ao reduzir o fornecimento de potência, o TCS pode fazer com que a bicicleta de trail deslize ou derrape em situações em que o deslizamento é necessário para manter o controlo. Embora o TCS possa ajudar a evitar a patinagem das rodas, também pode tornar a sua bicicleta de trail imprevisível e mais difícil de controlar.



Limita a capacidade da bicicleta de trilha de sair de situações complicadas


Em situações de condução off-road, você pode precisar de uma entrega de potência consistente para sair de situações complicadas, como ficar preso na lama ou na areia. Se você estiver com o controle de tração ativado, a bicicleta de trilha pode não ter a potência necessária para sair dessas situações, o que pode resultar em tempos de espera desnecessários ou até mesmo na necessidade de chamar um guincho.


Resumindo, o controle de tração pode ser uma ferramenta valiosa na estrada, mas não é aconselhável ativá-lo ao dirigir fora de estrada. O fornecimento consistente de potência é essencial em situações de pilotagem offroad para manter o equilíbrio e o controle, e o TCS pode limitar a capacidade da bicicleta de trilha de superar obstáculos e sair de situações complicadas.





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